レガシーグランドワゴン ＶＳ アウトバック

さて、随分前にマイカーの購入構想なんて書いてみたのだが、今年の9月に車検が来て、今乗っているレガシーグランドワゴンが11年目を迎えることになる。

で、昨日、近隣のスバルを訪れて、最近ビッグマイナーチェンジをしたアウトバックに試乗させてもらった。乗ったのは2.5ｉ　Ｓ－ｓｔｙｌｅだ。

運転してみて驚いたのは、これが同じ２５００ｃｃなのかというぐらい、トルクが厚く、加速がスムーズだということ。現行のレガシーになって１００Ｋｇのダイエットをしたという話を聞いていたがここまで違いが出るか！とい感じ。もちろんエンジン性能も上っていることはいうまでもないが。

ボンネットやリヤハッチもアルミを使っているそうだし、確かにリヤゲートを上げるときは異常な軽さだった。

ハンドリングもスムーズで、試乗で少々蛇行をさせもらったけどボディー剛性もしっかりとなっていて、安定感を感じた。

営業マンといろいろと話をしたが、レガシーという車にスバルは全精力を傾けているような感じが非常によく伝わってきた。現行のモデルになったときに9割程度の部品を再設計したということ。これは非常に珍しいことだといっていた。

カーオブザイヤーにノミネートされるときも、プリウスが取るのだと思っていたそうだが、以外にもレガシーだったこと。それは、性能が上るたびに車の重量が上っていく昨今、１００Ｋｇの減量をして、且つ安全性能、走行性能をＵＰさせたことに対するものだということ。

デザインも、非常に洗練されてきている。ヘッドライトからＡピラーかけて、またテールランプからＣピラーは相当ベンツを意識しているそうだ。

グランドワゴンを乗ってきた私のとって、今回のアウトバックはまるで違った車に思えた。2回のフルモデルチェンジを経て、車は大きく進化するものなんだなーと、初めて技術の進歩に驚かされた。

買いたいという思いも起きたけど、そのほかの候補も試乗したいので、また他の車の試乗記もＵＰします。